中国IDC圈5月16日报道，近日，有媒体报道称最近有一则消息在贵阳人的朋友圈里疯传：高德地图联合清华大学“戴姆勒可持续交通研究中心”发布的《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示，贵阳成为全国第八“堵城”。

大数据不仅对城市规划的编制和评价带来影响，也通过实时动态的城市管理对城市的建设与发展产生影响，道路拥堵几乎是每个城市的“痛”，能否将大数据打造成为交通执法的“利器”，打通交通拥堵这个城市发展中的“痛点”？

大数据的出现，给拥堵的城市带来了希望。大数据可以连续观测城市交通每天发生的变化，然后再利用这些数据分析交通的问题所在。城市交通不像西医，出现具体问题就对症下药。而是更像中医，须搭脉问诊，刨根问底，才能找到出现症状的缘由。　　

我们时常在一些双车道的道路上看到，一辆低速车辆在快车道上慢悠悠地行驶，几乎是和慢车道上的车辆并排，此时后面的车辆只得缓慢尾随。任由后方车辆鸣笛、闪灯，占据快车道的低速车辆就是“不管风吹浪打，我自闲庭信步”。短短几分钟，低速车辆后方就跟了一排车，道路通行效率大为降低。

过去，由于在具体执法上缺乏操作性，针对此类交通违法行为，交警不易界定“长时间”这个概念，驾驶者很难受到相应处罚。如今，借助大数据和天眼，交管部门若能对车辆行驶数据进行分析，就能科学依法界定驾驶者违法行为，并给予相应处罚。

目前，研究人员正致力于把生态驾驶技术及在线监测行车数据结合，面向公众推出一款环保App，不仅可导航，还会根据城市道路、高速路等不同路况给出节能驾驶建议，比如距离红绿灯100米会提示司机注意路况，如遇红灯应松开油门，并视情况轻踩刹车等。据测算，该驾驶方式一般可节油30%。每个人都是交通的参与者，也是排放的‘贡献者，改变不良驾驶习惯应从我做起。

大数据不仅仅是产业概念，其运用领域涵盖社会生活的方方面面。如果我们能把大数据打造成为“交通执法神器”，那么过去难以根治的违法停车、违法变道等等交通陋习必会无处遁形，道路拥堵将会得到明显改善。果真如此，道路拥堵这一城市“痛点”也许就能“解痛”。