穿过繁华的市中心，记者来到位于贵州省遵义市汇川区高坪工业园区，该园区是国家级经济技术开发区“扩区移位”的核心规划区和拓展建设区，园区建成以来，聚集了大批高端装备制造、智能终端制造、机电制造、特色轻工等传统工业性企业。数年之前，还很难将这些企业和大数据联系在一起，但是经过贵州大数据的洗礼，在贵州深厚的大数据土壤之上，这些传统企业纷纷做出了选择，这个选择便是拥抱大数据，贵州中航电梯有限责任公司（下称“中航电梯”）正是其中的一家。
中航电梯原属中国航空工业集团所属的国有军民融合企业，在上世纪80年代中期“军转民”的大形势下，中航电梯成功实现由军改民的转型，成为传统的工业性企业，从事电梯设备设计与生产，需求最旺盛的时候，中航电梯用工规模一度达到500余人。随着产能换代升级， 中航电梯引进国际先机智能生产设备，打造自动化智能生产线。 近年来，在贵州大数据发展风潮中，中航电梯顺势推动电梯生产与大数据融合发展，打造出“电梯物联网”。
中航电梯研发中心主任杨先成接受数据观记者专访时说到：“随着城市化的发展，客观上促使社会对电梯的需求急速扩张，我国是世界上电梯保有量、年销售量最多的国家，目前我国在用的电梯628万部。电梯虽然属于特种设备，但同时也是一种几乎每人每天都会使用的交通工具，人们只要出行，通常首先使用到的交通工具就是电梯。”
作为日常使用广泛的交通工具，社会对电梯的安全性要求极高，埃塞俄比亚航空公司航班近日里发生的空难事故，引起了全世界的关注，同时也引发社会对航空出行安全性的大讨论，许多网友纷纷表示：“飞机太危险了，再也不乘坐飞机了。”’杨先成谈到：“事实上，但凡是出行，无论是乘坐飞机、高铁、汽车乃至自行车，都存在一定事故率，电梯也不例外。”
国家市场监督管理总局特设局电梯处处长夏勇表示：“2018年，我国共发生电梯事故31起，死亡22人。”相对于我国的电梯保有量而言，这是一个低概率事件，但电梯困人、电梯夹带等各种电梯恶性事件却时有发生。
电梯发生安全事故的原因有许多，杨先成认为主要原因有三个，一是设备本身就存在安全隐患，二是电梯维修保养和管理不到位，三是乘客的不安全行为。此外，老旧电梯更新难，甚至“超龄服役”也成为安全隐患。杨先成强调勤检修、勤保养是一部电梯能长时间使用的基本条件，而少维修、疏保养则是发生事故的罪魁祸首，如果能让电梯透明地运行，电梯事故发生的概率将会下降60%以上。
为此，在公司高层的重视下，以研发中心牵头，研发中心主任杨先成带头的中航电梯自主研发了电梯物联网系统，系统借助电梯终端传感设备。 物联网系统全面收集电梯运行的各类数据，同时打通整梯制造企业、质监部门、维保企业、配件企业、物业管理企业、电梯乘客、行业协会和房产企业之间的数据壁垒，实现信息、数据共享，对电梯运行进行实时监测，电梯运作数据发生异常时，系统能够第一时间在后台发出警示，同时匹配和呼叫距离电梯点最近的维护工程师前往排查和救援。
为了规避部分电梯维保公司为了压缩成本而少维修、疏保养的现象，杨先成表示：“中航推出的电梯物联网系统还配备了维保监督的能力，系统监测下的电梯，维保工程师有没有在维保期内进行实地维保，他排查了哪些部件，排查结果及处理方式是什么，系统都会如数记录。电梯就像是透明的一样，我们什么都知道。”
电梯物联网系统不仅能就近匹配工程师进行排查和救援，能督促维保公司按照行业规范进行维保，还能通过对电梯运行的各类数据分析，电梯物联网系统甚至能做到电梯故障提前预警，并提前提示工程师介入，防患于未然。
电梯联网，我们已经具备业内非常领先的水平，这当然不开贵州大数据的支撑，在贵州大数据战略下，无论是省里还是市里都给予了强力的支持。“我们正在打造物联网电梯的升级版，2019年后第一天上班，我们的电梯与智能门禁结合项目正式立项。目前，科研人员正在从事这方面的研发，预计年前就能取得相关成果，届时，通过生物特性识别，无需手动操作，电梯将会送你去你‘该’去的楼层。”杨先成告诉数据观记者， 建立在大数据发展基础之上，未来会有越来越来的电梯连上网，物联网电梯也会更加安全，更加智能。
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